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La nueva generación de la Toyota Hilux era una de las más esperadas en el mundo de las pick ups medianas, pues este modelo es simplemente sinónimo de durabilidad y poder de trabajo, pero también se está convirtiendo en la Hilux que más variantes motrices le ofrece al consumidor, con el lanzamiento de la versión 100% eléctrica.
La Toyota Hilux BEV acaba de ser presentada oficialmente en Australia, país en el que comenzará sus ventas en mayo de este año, con un precio de arranque de 74,990 dólares australianos ($924,463) en configuración de cabina doble con tracción en ambos ejes y versiones con caja de carga o chasis para personalizarla a nuestras necesidades de trabajo.
Esta Hilux es su primer vehículo comercial ligero 100% eléctrico y cuenta con una configuración de dos motores, uno por eje, entregando en el propulsor frontal 109 caballos de fuerza y 151 libras-pie de torque, mientras que atrás empuja con 172 hp y 198 libras-pie, dejando una potencia total de 193 caballos de fuerza y un torque que va variando, dependiendo de las exigencias de la conducción.
Este sistema se alimenta con una batería de iones de litio de 59.2 kWh, con una autonomía de 315 kilómetros para las versiones pick up y 245 kilómetros para la versión chasis. En un cargador rápido (155 kW) se puede recargar de 10 a 80% en 30 minutos, mientras que la recarga de 10 a 100%, en una estación convencional, es de 6.5 horas.
La carga útil es de 750 kilos, mientras que tiene una capacidad de remolque de 1,600 kilogramos.
La marca resalta que para este modelo tuvo que rediseñar las suspensiones, para dar cabida al paquete de baterías y mantener un buen manejo, las capacidades fuera del asfalto y la durabilidad del vehículo, por lo que también tuvo que ser reforzada. Adelante tiene una configuración McPherson, mientras que atrás, tiene una Configuración de ballestas De-dion, pues también había que colocar el motor en ese eje.
Toyota aseguró que este modelo está muy enfocado en el mercado de las flotillas, tanto gubernamentales como privadas, buscando ser una alternativa cero emisiones al actual modelo de propulsión a diesel, entregando prestaciones muy similares a las de esa Hilux con motor de combustión interna.
Dentro del equipamiento puede montar (de serie o como opción) faros de LED, tablero y pantalla multimedia, la suite de sistemas de asistencia a la conducción ADAS, rines de aluminio de 17 pulgadas, tapicerías en piel, asientos eléctricos con calefacción y sensores periféricos, entre otros, dependiendo de la versión.
Por el momento, este vehículo sólo está confirmado para su venta en Australia, pero dado su enfoque en flotillas y la popularidad de Hilux en México, podría ser una opción importante para comercializarse en diversas industrias en nuestro país.
