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Honda Aircraft Company anunció que el HondaJet Elite II obtuvo la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para incorporar el sistema de aterrizaje automático de emergencia, conocido como Emergency Autoland (EAL). Con ello, el modelo se convierte en el primer avión de negocios muy ligero, con dos motores a reacción, en ofrecer esta tecnología de manera certificada en producción.
La llegada de este sistema era una de las funciones más esperadas por propietarios y operadores del HondaJet Elite II con base en Estados Unidos. La compañía adelantó que ya se encuentra trabajando para obtener la certificación del EAL ante otras agencias reguladoras, con el objetivo de ofrecer la misma solución de seguridad en mercados internacionales.
El sistema de aterrizaje automático de emergencia está diseñado para situaciones en las que el piloto queda incapacitado. Puede activarse manualmente mediante un botón ubicado en la cabina de pasajeros o de forma automática, a través de sistemas de monitoreo que detectan la falta de respuesta del piloto. Una vez activado, el avión transmite un código de emergencia y establece comunicación por radio con el control de tráfico aéreo.
A partir de ese momento, el sistema evalúa de manera autónoma variables como condiciones meteorológicas, terreno, nivel de combustible y dimensiones de pista para seleccionar el aeropuerto alterno más adecuado. Posteriormente, configura la aeronave, ejecuta la aproximación, realiza el aterrizaje y aplica los frenos hasta detenerse por completo en la pista, sin intervención humana.
Este avance se apoya en tecnologías previamente integradas al modelo. En octubre de 2024, el HondaJet Elite II fue el primer avión de su categoría en incorporar Autothrottle, un sistema clave para el funcionamiento del EAL. Las pruebas de vuelo para la certificación del aterrizaje automático se completaron en octubre de 2025, sentando las bases para la aprobación final.
