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El Chevrolet Corvette se ha convertido en todo un ícono automotriz en el mundo y su octava generación reescribió parte de su historia al por fin estrenar la configuración de motor central que su diseñador original había imaginado hace décadas. Hoy, esa octava generación (C8) ya cumplió seis años en el mercado y la marca comienza a recordarnos que nada es eterno y que de hecho, ya están trabajando en su reemplazo.
Además de recordarnos que la historia del Corvette está más presente que nunca, General Motors también aprovecha este concepto para anunciar el estreno de un nuevo centro de diseño en Reino Unido, que planean usar para diseñar más y mejores autos que realmente puedan adaptarse a todo el mundo y no solo al mercado estadounidense.
A cargo de este centro está Julian Thomson, un diseñador de mucha experiencia que en su momento trabajó en Lotus (diseñando al icónico Elise), Volkswagen y finalmente cómo jefe de diseño de Jaguar.
Este nuevo concepto realmente lleva el diseño del Corvette más hacia el terreno de los hiperautos en vez del tradicional de los superautos a los que se había adaptado últimamente. Sin embargo, a pesar de su look futurista, tiene varios guiños al pasado. Comenzando con los pasos de rueda altos que rinden homenaje al Corvette C3 o el medallón dividido en dos que nos recuerda al mítico C2.
Fuera de ello mantiene las formas que nos recuerdan más a un auto de motor central. También se complementa con una carrocería mucho más sencilla en trazos, pero con una gran carga de trabajo aerodinámico para hacerlo tan eficiente cómo sea posible, pero también para ayudarle a obtener el mejor desempeño cuando está en pista.
General Motors nos entregó un par de detalles clave de su construcción. Por ejemplo, hablan de un tamaño de 4,669 mm de largo, 2,178 mm de ancho, 1,033 mm de alto, rines de 22” al frente y 23” en la parte trasera.
Además mencionan una construcción que simplificará la cantidad de paneles para la carrocería, una plataforma de monocasco, suspensión al estilo de auto de carreras, inclusión de ventiladores para maximizar la succión en el suelo que aumente el agarre, aerodinámica activa, entre muchas otras cosas.
A pesar del detalle que General Motors revela, también nos deja en claro que este es tan solo uno de los tres conceptos del Corvette C9 que presentarán a lo largo del año. Con los que planean ir dándonos un adelanto de lo que podemos esperar de la nueva generación de este deportivo. Tomando elementos de cada uno de ellos para moldear el modelo final. Se espera que esa siguiente generación se presente hacia 2028.
