REPORTERO1 
Desde hace varios años la tendencia de diseño y producción automotriz en los habitáculos dicta que haya espacios más limpios y pantallas más grandes, eliminando con ello muchos controles físicos, hasta llegar al ridículo en el que algunas marcas no tienen ningún switch en el interior, llevando todo a la multimedia.
Esta medida ha sido muy bien recibido por los fabricantes automotrices porque representa menos gasto de dinero, sin embargo, esta centralización de los mandos en las pantallas multimedia ha traído un incremento en los accidentes en Europa por las distracciones que genera, pues bajar una ventana, acomodar los espejos o activar los limpiadores, puede ser una acción que requiera navegar por más de un menú.
Así que para 2026 el organismo de pruebas de seguridad Euro NCAP cambió los criterios para otorgar sus 5 estrellas y para lograrlo se requerirá que algunos mandos físicos vuelvan al habitáculo del auto, especialmente: direccionales, intermitentes, claxon, limpiadores de parabrisas y medallón (si es equipado) y el botón de llamada de emergencia.
Es probable que en los próximos años se agreguen otros elementos obligatorios como interruptores de los sistemas de seguridad activa, incluyendo las asistencias ADAS, y cualquier otra función cotidiana que pueda hacer que el conductor tenga que depegar la vista del camino para encontrar la función.
Por otro lado, este nuevo protocolo también agrega la inclusión de elementos que puedan detectar la intoxicación del conductor por drogas o alcohol y los sistemas de cinturón de seguridad que pueda clasificar al ocupante del lugar (tamaño, postura y peso, entre otros), mayor intervención de los sistemas anticolisión.
Además, la institución pide a los fabricantes que no sólo busquen cumplir con estas nuevas regulaciones, sino que trabajen para que incluso puedan adaptarse de cara a los futuros lineamientos de seguridad que se pudieran aplicar.
El European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) comenzó a operar en diciembre de 1996, y es un organismo autónomo a cualquier firma automotriz, para poder ser una verdadera referencia en cuanto a los sistemas de seguridad y el nivel de protección que ofrecen los nuevos vehículos al público.
